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Cuáles fueron los autos 0 km más vendidos en marzo

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Cambia el año, cambian las condiciones del mercado, pero el más vendido es el mismo: el Fiat Cronos. El sedán de producción nacional obtuvo 2.105 patentamientos en marzo.

  • Fiat Cronos: 2.105 patentamientos en marzo
  • Peugeot 208: 1.951
  • Toyota Yaris: 1.816
  • Toyota Hilux: 1.441
  • Ford Ranger: 1.305
  • Toyota Corolla: 1.029
  • Toyota Corolla Cross: 1.020
  • Volkswagen Amarok: 876
  • Volkswagen Taos: 660
  • Volkswagen Polo: 651

Cayó 30 por ciento la venta de autos 0 km en el primer trimestre

En marzo se patentaron 25.294 vehículos en los registros de todo el país, de acuerdo al reporte mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Esta cifra marca una baja del 36,6 por ciento en relación con el mismo mes del año pasado, cuando se patentaron 39.875 ejemplares. Y una suba del 1 por ciento contra febrero 2024, mes que concluyó con 20.052 operaciones.

De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 84.261 unidades, esto es un 30,2 por ciento menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 120.744 vehículos.

Los concesionarios, a la caza de los clientes: ahora ofrecen descuentos y no sobreprecios

Fruto de la fuerte devaluación e inflación que golpea mes a mes el bolsillo de la mayoría de los argentinos, la venta de autos 0 km sufrió una abrupta caída. Y en ese contexto, los concesionarios se vieron obligados a modificar su estrategia comercial.

Lejos de la falta de stock y los sobreprecios que dominaron el mercado los últimos años, los concesionarios se vieron obligados a lanzar descuentos y beneficios de todo tipo para atraer a los consumidores. A tal punto que una empresa bajó alrededor de 10 mil dólares el precio de sus 0 km.

“Más allá de que este marzo finaliza con dos días hábiles menos, estas cifras indican que claramente tenemos un nuevo mercado, de oferta, en el que los concesionarios debemos ir en busca de los clientes que han tenido un deterioro en su poder adquisitivo”, comentó el presidente de Acara, Sebastián Beato.

“De todas formas, hay algunos aspectos que son positivos y que nos dan la pauta que la tendencia puede empezar a cambiar en el corto plazo. Ellos son la estabilidad cambiaria, la aparición de líneas de financiamiento convenientes por parte de las terminales y algunos bancos, algo en lo que venimos trabajando y pidiendo desde hace meses, y la desaceleración de la inflación”, comentó Beato.

El directivo concluyó: “Son temas muy relevantes para una actividad como la nuestra que si se consolidan vamos a meses de reactivación y también de crecimiento de los patentamientos y de la actividad en nuestros locales”.

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#Eldato El Peugeot 2008 se fabricará en Argentina, te contamos los detalles

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Stellantis anunció su producción en la planta de El Palomar

El presidente del grupo Stellantis para Sudamérica, Emanuele Cappellano, confirmó la producción del nuevo Peugeot 2008 en la planta bonaerense de El Palomar, donde compartirá línea de montaje el 208.

El anuncio se efectuó mediante una conferencia virtual en las oficinas de la marca en Argentina, donde el CEO regional de Stellantis además aseguró que su lanzamiento se llevará a cabo durante el segundo semestre de 2024 y brindó detalles de la inversión de 400 millones de dólares para Argentina (entre 2025 y 2030) en el marco de un plan estratégico denominado Next Level, cuyo objetivo es «descarbonizar la movilidad y expandir el negocio en la región».

El nuevo Peugeot 2008 al igual que el 208 estará construido sobre la plataforma modular y multienergética CMP, que también admite motorizaciones híbridas y 100% eléctricas.

Estéticamente será prácticamente idéntico a su hermano europeo, con una carrocería más grande que la actual (4,30 metros de largo) y más tecnológica, mientras que puertas adentro se espera que ofrezca una central multimedia de generosas dimensiones (en Europa es de 10 pulgadas), además de tablero de instrumento digital y cargador inductivo para teléfonos celulares.

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Durante la conferencia de prensa virtual los directivos no brindaron detalles de la cantidad de unidades que se producirán inicialmente en la planta, aunque sí confirmaron que se tratará de un producto orientado principalmente a la exportación.

«El desafío es poder crecer más, continuar la transición tecnológica con las nuevas tecnologías y ser líderes en este campo», explicó Cappellano. Además, el directivo de Stellantis aseguró que en todos los segmentos van a tener nuevos productos, haciendo hincapié en que a partir de la segunda mitad del año habrá más novedades en relación a las tecnología híbridas.

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