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Anticipan cómo quedará el nuevo Volkswagen T-Cross regional: cuándo llegaría a la Argentina

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Volkswagen está desarrollando en Brasil la primera renovación estética del T-Cross, el SUV del segmento B producido en el país vecino, de donde llega al mercado argentino. Ya fue descubierto realizando pruebas con camuflaje y es adelantado con proyección.

La información de Auto Esporte anticipa que la evolución del sport utility será producida en la planta de São José dos Pinhais, en el estado brasileño de Paraná, a partir de la segunda parte de abril. El lanzamiento en Brasil sería en mayo y posteriormente estaría disponible en Argentina.

Nuevo diseño

Las imágenes realizadas por João Kleber Amaral (@CanalCarros) anticipan el trabajo en el trabajo de los diseñadores de la marca alemana. Estaría basado en el estilo que el modelo ya adoptó en el mercado europeo el año pasado.

Así sería el renovado Volkswagen T-Cross. Proyección: João Kleber Amaral/@CanalCarros.
Así sería el renovado Volkswagen T-Cross. Proyección: João Kleber Amaral/@CanalCarros.

Algunos de los cambios más importantes del exterior será aplicados a la zona delantera, incluyendo modificaciones para piezas como el paragolpes y la parrilla, que recibiría una barra central iluminada como el Taos.

Los cambios del futuro T-Cross regional además serían incorporados en la zona trasera, donde podría incluir nuevas ópticas y luces LED. Por su parte, los laterales del SUV deberían lucir nuevas llantas de aleación.

El modelo destinado al mercado europeo además estrenó un nuevo diseño para el interior, con piezas diferentes como el panel de a bordo y la pantalla multimedia. Estos cambios, ¿se extenderán al vehículo regional?

Así sería el renovado Volkswagen T-Cross. Proyección: João Kleber Amaral/@CanalCarros.
Así sería el renovado Volkswagen T-Cross. Proyección: João Kleber Amaral/@CanalCarros.

Cómo será la mecánica

La próxima gama destinada al país vecino no tendrá cambios en las motorizaciones, según adelantó Auto Esporte. Es una propuesta algo diferente a la que el modelo actual posee en el mercado argentino.

En el país vecino, el modelo posee los motores nafteros 1.0 TSI de tres cilindros que, en Argentina, generan potencias de 95 y 116 caballos combinadas con la caja manual de cinco marchas y automática de seis velocidades respectivamente.

En Brasil también está presente el motor naftero 1.4 TSI de cuatro cilindros que entrega 150 caballos y 250 Nm de torque, asociado a la misma caja automática. Es el mismo conjunto que utiliza el Taos nacional.

El T-Cross regional actual.
El T-Cross regional actual.
Nuevo Volkswagen T-Cross europeo.
Nuevo Volkswagen T-Cross europeo.

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La nueva pick up china que llegó a Sudamérica y preocupa a Toyota, Volkswagen y Ford

Tiene un motor de 480 caballos y un confort único para su categoría.

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Se acaba de presentar oficialmente la BYD Shark, una pick up mediana que competirá en el segmento de Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Frontier, Renault Alaskan y Chevrolet S10, entre otros modelos.

La BYD Shark se develó en México, donde se venderá importada de China. Del mismo modo también se venderá en Centroamérica, Chile, Uruguay y Brasil. En este último país se fabricará desde diciembre.

BYD Shark
BYD Shark

El precio, un diferencial

La marca china se lanza en distintos mercados de la región con una ventaja muy fuerte sobre sus principales rivales: el precio. Es notoriamente más accesible que otros modelos, aunque la diferencia puede ser mayor o menor según el mercado.

BYD pretende posicionarse en lo más alto de uno de los segmento más difíciles del mercado, con jugadores históricos de compradores muy fieles. ¿Logrará meterse entre las pick ups medianas más vendidas?

Lo cierto es que por características podría concretarlo tranquilamente: la versión tope de gama tiene una mecánica híbrida compuesta por un motor turbonaftero 1.5 litros y dos motores eléctricos (uno para el eje delantero y otro para el trasero) con una potencia superior a 430 caballos de potencia.

BYD Shark
BYD Shark

La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se logra con esta chata en apenas 5,7 segundos. La autonomía en modo híbrido es de 840 kilómetros, cifra que se reduce a 100 kilómetros en modo 100 por ciento eléctrico.

El equipamiento es muy completo: cuenta con una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas que se puede mover, un instrumental digital de 10,25 pulgadas, cámara de visión 360 grados, head-up display de 12 pulgadas, cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, seis airbags, control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.

Un punto en contra frente a otros rivales de su categoría es la capacidad de carga. Mientras el resto aguanta una tonelada o más, la BYD Shark acepta hasta 835 kilos.

¿Llegará la BYD Shark a la Argentina?

Por el momento, no hay planes de comercialización de la BYD Shark en la Argentina.

BYD Shark
BYD Shark
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BYD Shark
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