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Cuánto sale hacer la cédula verde y cuáles son los cambios vigentes para circular

Conocé el valor del trámite y cuáles son las disposiciones vigentes a partir de ahora.

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El Gobierno confirmó este lunes la eliminación de la cédula azul con el objetivo de simplificar proceso de documentación vehicular, dejando a la cédula verde como el principal documento requerido para la conducción y propiedad de vehículos.

La cédula verde, que acredita la propiedad del vehículo y la autorización para conducirlo, ya no tiene fecha de vencimiento a menos que cambie la titularidad del vehículo. Esto elimina la necesidad de renovaciones periódicas que antes eran obligatorias con la cédula verde tradicional.

Los costos asociados para realizar la cédula verde para el año 2024 están fijados en $1890. Este valor incluye la expedición de la cédula de identificación del automotor, la renovación por vencimiento, el duplicado y su emisión como consecuencia de otro trámite registral.

Además, el costo abarca la expedición de constancia registral de cambio de número de dominio. Esto se da como resultado de la Convocatoria Obligatoria efectuada por el mero tenedor o poseedor del vehículo, lo cual es parte del proceso de registro vehicular.

El otorgamiento de estas cédulas o duplicados podrán ser solicitadas y expedidas de manera electrónica o física por personas registradas como titulares. El documento físico se mantendrá en el legajo del dominio y podrá ser recogido por el solicitante si así lo desea. La versión digital se hará disponible de forma automática en el perfil del titular registral en la aplicación Mi Argentina.

Es importante destacar que tanto las cédulas verdes con fecha de vencimiento en su formato físico como las cédulas azules previamente emitidas continuarán siendo válidas hasta que el titular decida revocarlas.

Qué es la cédula verde y para qué servía la azul

La cédula verde es un documento oficial que acredita la propiedad de un vehículo a nombre de una persona. Contiene información detallada sobre el titular, como su identidad y domicilio, y datos específicos del vehículo, incluyendo la patente, marca, modelo, tipo, y los números de chasis y motor. Tradicionalmente, la cédula verde tenía un plazo de vigencia de un año desde la inscripción del nuevo titular, pero recientemente se ha modificado esta norma y ahora no tiene fecha de vencimiento a menos que se cambie la titularidad del vehículo.

La cédula azul, por otro lado, era un documento complementario a la cédula verde que permitía a terceros conducir el vehículo con autorización del propietario registrado. Era necesaria para que personas que no eran los titulares pudieran manejar legalmente el vehículo, especialmente útil cuando la cédula verde estaba vencida. Sin embargo, con los cambios recientes en la normativa, la cédula azul ha sido eliminada, ya que la cédula verde ya no caduca y continúa siendo válida hasta que se realice un cambio de titularidad.

Cuánto cuesta hacer la cédula verde tras la eliminación de la cédula azul (Foto: Gentileza Clarín).
Cuánto cuesta hacer la cédula verde tras la eliminación de la cédula azul (Foto: Gentileza Clarín).

Qué hay que tener en un vehículo para circular: documentos y elementos importantes

  • Documento Nacional de Identidad (DNI).
  • Licencia Nacional de Conducir.
  • Cédula verde.
  • Comprobante de seguro vigente.
  • Constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente.
  • Chapas patente colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.
  • Matafuegos con fecha vigente y balizas triangulares.

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Esta es la Ram argentina que se fabricará en la misma planta que el Fiat Cronos

Competirá en el segmento de Hilux, Amarok y Ranger.

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Aparecieron dos imágenes que muestran a la nueva pick up mediana de Ram. Fue en México, donde se llamará 1200 y se lanzará próximamente a la venta. Se conoció así su diseño exterior e interior antes de la presentación oficial.

La Argentina es tierra fértil para las pick ups medianas. En el país ya se fabrican las Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Frontier y Renault Alaskan. Y próximamente se fabricarán tres más: la Fiat Titano, la Peugeot Landtrek y la mid-size de Ram.

Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?
Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?

La nueva pick up argentina de Ram será, en realidad, casi idénticas a las Titano y Landtrek, que a su vez son clones de la Kaicene F70, la chata producida por el gigante chino Changan.

Estos clones son habituales en el universo de los autos y principalmente en el segmento de las pick ups. Lo mismo ocurre con la Alaskan y la Frontier, que son prácticamente idénticas.

La diferencia entre las Titano, Landtrek y la versión de Ram será mínima. Cambiará el logo de cada marca y el diseño de la parrilla, por supuesto, además de algún detalle mínimo de equipamiento, pero en sí serán las tres el mismo producto.

Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?
Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?

Cuándo llegan las futuras pick ups nacionales

Desde Stellantis, firma que agrupa a Fiat, Peugeot y Ram, entre otras marcas, todavía no confirmaron la producción de estas pick ups en la Argentina. Sin embargo, es un secreto a voces. No pasará mucho tiempo hasta que finalmente lo comuniquen oficialmente.

En la gama de Ram, la pick up argentina se posicionaría entre Rampage y 1500. En la de Fiat, por encima de la Toro. Y en la de Peugeot quedará como la única opción con caja de carga, ya que hace rato se discontinuó la vieja y compacta Hoggar.

En base a los rumores que suenan cada vez más fuerte, las chatas estarán equipadas con un motor turbodiésel 2.2 litros de 200 caballos de potencia. Según la versión, se combinarán con una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho. La tracción podrá ser simple o integral.

De la Fiat Titano y la Peugeot Landtrek ya se conocía el diseño, pero de la Ram no (hasta hoy). Seguramente el estilo de la chata argentina será casi idéntico al del modelo que se acaba de filtrar para el mercado mexicano.

La producción de las pick ups argentinas comenzaría en 2025 y se llevaría a cabo en la planta de Ferreyra, Córdoba, donde actualmente se fabrica el Fiat Cronos, el auto 0 km más vendido de la Argentina.

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