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Cómo es el nuevo auto de Ferrari que sale más de 435.000 euros y hay que pedir con dos años de anticipación

Conocé las especificaciones técnicas y todos los detalles de este nuevo y lujoso automóvil.

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Ferrari lanzó un nuevo auto llamado 12Cilindri, que refleja la esencia de su icónica serie de motores V12. Este automóvil, sin turbo ni hibridación, ofrece una motorización atmosférica de 12 cilindros que puede alcanzar hasta 830 CV de potencia a 9.250 RPM. Este modelo tiene un precio inicial de 435.000 euros para su versión Spider, pero este costo puede aumentar significativamente con personalizaciones.

El 12Cilindri de Ferrari es una berlineta de dos plazas que mantiene la configuración clásica de motor V12 delantero. Destaca por su diseño disruptivo, con líneas más limpias y modernas, aunque mantiene la elegancia tradicional de los modelos Ferrari de los años 50 y 60. Este diseño único incluye una parte trasera audaz que no necesariamente agrada a todos los aficionados, pero establece un nuevo estándar estético para la marca.

Foto: Ferrari
Foto: Ferrari

nivel técnico, el Ferrari 12Cilindri impresiona con su motor F140HD, que ofrece un rendimiento excepcional gracias a componentes ligeros como bielas de titanio y pistones de aluminio. Estas mejoras permiten que el vehículo mantenga un peso bajo de 1.560 kg, proporcionando una relación peso/potencia de 1,88 Kg por CV. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos.

La transmisión del 12Cilindri es otro punto fuerte, con un sistema de doble embrague (DCT) de ocho velocidades. Esta configuración no solo optimiza la entrega de potencia, sino que también mejora la eficiencia de consumo a velocidades de autopista. La capacidad del tanque de combustible de 92 litros es un reflejo de su necesidad de un alto volumen de combustible para sostener su potente motor.

En términos de dinámica de conducción, el 12Cilindri incorpora un sistema avanzado de dirección en las cuatro ruedas (4WS) que mejora el manejo y la respuesta en curvas. Esta tecnología, combinada con una distribución de peso casi perfecta (48,4% delante y 51,6% detrás), asegura un equilibrio y control excepcionales en carretera.

Foto: Ferrari
Foto: Ferrari

En el interior se muestra con tecnología de punta y doble pantalla para el conductor, sumado a una para el acompañante. Además, tiene comandos al volante y terminaciones a la altura de la marca italiana.

El interior del Ferrari 12Cilindri (Foto: Ferrari).
El interior del Ferrari 12Cilindri (Foto: Ferrari).

La demora de 2 años para conseguir el nuevo auto de Ferrari

Ferrari no solo se enfocó en el rendimiento y la estética con el 12Cilindri, sino que también pensó en la exclusividad. Este modelo se encarga con hasta dos años de anticipación, permitiendo a los clientes personalizar diversos aspectos del vehículo. Esto significa que cada coche puede ser único, ajustado a las preferencias exactas de su propietario.

Especificaciones técnicas del Ferrari 12Cilindri

  • Motor: V12 F140HD atmosférico de 6.5 litros.
  • Potencia: 830 CV a 9,250 RPM.
  • Torque: 678 Nm a 7,250 RPM, con el 80% disponible desde 2,500 RPM.
  • Transmisión: Doble embrague (DCT) de ocho velocidades.
  • Aceleración: 0 a 100 km/h en 2.9 segundos. 0 a 200 km/h en menos de 7.9 segundos.
  • Velocidad Máxima: Superior a 340 km/h.
  • Frenado: De 100 km/h a 0 en 31.2 metros. De 200 km/h a 0 en 122 metros.
  • Peso: 1,560 kg en seco (sin combustible ni pasajeros).
  • Relación Peso/Potencia: 1.88 Kg por CV.
  • Capacidad del Tanque de Combustible: 92 litros.
  • Diseño: Berlineta de dos plazas con motor delantero V12, superficies lisas y estilizadas, parte trasera audaz con luneta triangular.
  • Dirección: Sistema independiente de cuatro ruedas directrices (4WS).
  • Distribución del Peso: 48.4% delante y 51.6% atrás.
  • Chasis: De aluminio, optimizado para reducir el peso y mejorar la distribución del peso.

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Esta es la Ram argentina que se fabricará en la misma planta que el Fiat Cronos

Competirá en el segmento de Hilux, Amarok y Ranger.

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Aparecieron dos imágenes que muestran a la nueva pick up mediana de Ram. Fue en México, donde se llamará 1200 y se lanzará próximamente a la venta. Se conoció así su diseño exterior e interior antes de la presentación oficial.

La Argentina es tierra fértil para las pick ups medianas. En el país ya se fabrican las Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Frontier y Renault Alaskan. Y próximamente se fabricarán tres más: la Fiat Titano, la Peugeot Landtrek y la mid-size de Ram.

Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?
Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?

La nueva pick up argentina de Ram será, en realidad, casi idénticas a las Titano y Landtrek, que a su vez son clones de la Kaicene F70, la chata producida por el gigante chino Changan.

Estos clones son habituales en el universo de los autos y principalmente en el segmento de las pick ups. Lo mismo ocurre con la Alaskan y la Frontier, que son prácticamente idénticas.

La diferencia entre las Titano, Landtrek y la versión de Ram será mínima. Cambiará el logo de cada marca y el diseño de la parrilla, por supuesto, además de algún detalle mínimo de equipamiento, pero en sí serán las tres el mismo producto.

Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?
Ram 1200, la ¿futura pick up argentina?

Cuándo llegan las futuras pick ups nacionales

Desde Stellantis, firma que agrupa a Fiat, Peugeot y Ram, entre otras marcas, todavía no confirmaron la producción de estas pick ups en la Argentina. Sin embargo, es un secreto a voces. No pasará mucho tiempo hasta que finalmente lo comuniquen oficialmente.

En la gama de Ram, la pick up argentina se posicionaría entre Rampage y 1500. En la de Fiat, por encima de la Toro. Y en la de Peugeot quedará como la única opción con caja de carga, ya que hace rato se discontinuó la vieja y compacta Hoggar.

En base a los rumores que suenan cada vez más fuerte, las chatas estarán equipadas con un motor turbodiésel 2.2 litros de 200 caballos de potencia. Según la versión, se combinarán con una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho. La tracción podrá ser simple o integral.

De la Fiat Titano y la Peugeot Landtrek ya se conocía el diseño, pero de la Ram no (hasta hoy). Seguramente el estilo de la chata argentina será casi idéntico al del modelo que se acaba de filtrar para el mercado mexicano.

La producción de las pick ups argentinas comenzaría en 2025 y se llevaría a cabo en la planta de Ferreyra, Córdoba, donde actualmente se fabrica el Fiat Cronos, el auto 0 km más vendido de la Argentina.

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