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El insólito motivo por el que Alfa Romeo tuvo que cambiar el nombre de su nuevo auto

Una polémica prohibición hizo que la marca italiana renombrara a su flamante SUV.

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Un hecho sin precedentes acaba de ocurrir en Italia: Alfa Romeo tuvo que cambiar el nombre del nuevo SUV que presentó hace algunas horas porque el que había elegido inicialmente está prohibido por ley.

El modelo en cuestión nació como Alfa Romeo Milano. Este nombre llamó la atención del ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso, ya que la ley de ese país prohíbe que un auto llamado así se produzca en el exterior. Y claro: el Milano, que suena 100 por ciento italiano, en realidad se fabrica en Polonia. Desde ahora, pasará a llamarse Junior.

Alfa Romeo exMilano, ahora Junior.
Alfa Romeo exMilano, ahora Junior.Por: MAXSAROTTO

La respuesta de Alfa Romeo

La marca italiana publicó un comunicado en el que asegura que Milano cumple con todos los requisitos legales para llamarse así, pero a pesar de ello y para “promover el espíritu de promover el entendimiento mutuo#, cambia de nombre:

“Durante una de las semanas más importantes para el futuro de Alfa Romeo, un funcionario del gobierno italiano declaró que el uso del nombre “Milano”, elegido por la marca para su nuevo deportivo compacto recientemente presentado, está prohibido por ley.

El nombre “Milano”, uno de los favoritos del público, fue elegido para rendir homenaje a la ciudad donde comenzó nuestra historia en 1910. No es la primera vez que Alfa Romeo pide la opinión del público a la hora de elegir el nombre de un coche. Anteriormente se hizo en 1966 con el Spider 1600 cuando el nombre elegido por el público fue Duetto.

A pesar de que Alfa Romeo cree que el nombre cumple con todos los requisitos legales y que hay cuestiones mucho más importantes que el nombre de un automóvil nuevo, Alfa Romeo ha decidido cambiarlo de “Milano” a “Junior” con el espíritu de promover el entendimiento mutuo.

El equipo Alfa Romeo quiere agradecer al público por los comentarios positivos, a la red de concesionarios italianos por su apoyo, a los periodistas por la enorme atención mediática prestada al nuevo coche y al gobierno por la publicidad provocada por este debate.

Con una historia única y una lista interminable de nombres para elegir, el cambio de nombre no fue un problema. De hecho, fue un placer repasar la lista de nombres seleccionados como favoritos de las sugerencias del público, una de las cuales fue Junior”.

Junior, un nombre conocido para Alfa Romeo

El origen del nombre Junior se remonta al 26 de septiembre de 1966, el GT 1300 Junior se presentó en Balocco y, a pesar de la falta del nombre “Giulia”, fue el líder de una nueva generación de Alfa Romeo. De hecho, versiones similares de la gama Spider también se identificarán con el Junior.

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Volkswagen presentó el nuevo T-Cross: en qué cambia y cuándo llega a la Argentina

¿Podrá ganarle a Renegade, Tracker y 2008?

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Volkswagen presentó el rediseño del T-Cross, el SUV compacto que compite en el segmento de Nissan Kicks, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus y Honda HR-V, entre otros modelos.

El nuevo Volkswagen T-Cross se mostró en Brasil, donde se produce, con cambios en términos de diseño y equipamiento. A la venta en la Argentina estará en el transcurso de este año, todavía sin precios ni configuración de gama confirmados. Estará posicionado un escalón por debajo del Taos nacional.

Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.

Cómo es el nuevo Volkswagen T-Cross

El T-Cross 2025 presenta un diseño muy similar al modelo europeo, con retoques en los faros Led, la parrilla y el paragolpes. Las luces diurnas son verticales y hay entradas de aire más grandes con molduras plásticas en negro.

El modelo regional también incorporó el estilo trasero del europeo. Allí luce nuevos paragolpes y retoques en el diseño interno de los faros.

Puertas adentro se distingue por -según Volkswagen- un avance en la calidad de los materiales. La marca alemana cambió algunos elementos de plásticos por texturas más refinadas.

En el país vecino, la gama de motores no tuvo cambios: siguen disponibles el naftero 1.0 litros turbo de 116 caballos de potencia y el naftero 1.4 turbo de 150 caballos de potencia. En ambos casos, la transmisión es automática de seis velocidades.

Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.

Equipamiento del nuevo Volkswagen T-Cross

De base en Brasil viene con llantas de 16 pulgadas, volante de cuero con levas, luces de Led, volante con ajuste en altura y profundidad, seis airbags, control de velocidad crucero adaptativo, pantalla táctil central de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, apoyabrazos delantero, frenado autónomo de emergencia y sensor de estacionamiento trasero, entre otros elementos.

Avanzada la gama suma aire acondicionado digital, cámara de marcha atrás, cargador de celular sin cable, espejos retrovisores con rebatimiento eléctrico, instrumental digital de 10,25 pulgadas, multimedia VW Play con pantalla de 10,1 pulgadas y llantas de aleación de 17 pulgadas.

La versión más equipada y costosa incorpora a todo esto sensor de lluvia, pedalera deportiva, grilla delantera con detalles cromados, espejo interno electrocrómico, nuevo aplique en el panel y motor 1.4 turbo de 150 caballos. Adicionalmente puede sumar monitor de punto ciego y asistente de mantenimiento de carril.

Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.
Nuevo Volkswagen T-Cross 2025. Foto: VW.

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