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#Motos Mirá la exclusiva KTM RC 8C 2024👉

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Sólo habrá 100 unidades construidas a mano

KTM acaba de presentar su RC 8C 2024 de carreras en forma de edición limitada y aunque el fabricante austriaco no ha hecho grandes cambios en comparación con el modelo de 2023, afirma que ahora tiene niveles de rendimiento propios de Moto2. Sólo se ofrecerán 100 ejemplares fabricados a mano, a un precio de 41.499 dólares.

Al igual que el modelo anterior, la RC 8C para circuito se ha realizado en colaboración con Krämer Motorcycles. Y, como era de esperar, eso significa que viene con todos los adornos de pista como el depósito de liberación rápida, llantas ligeras Dymag y neumáticos de competición Pirelli.

Dispone de un cuadro de mandos AIM MXS 1.2 RACE y un registrador de datos con función GPS integrada para mantenerte al tanto de tus tiempos por vuelta, y puedes ver toda la información relevante en la pantalla TFT de 5 pulgadas. Los afortunados que posean una de estas ‘armas’ de pista podrán utilizar AIM RaceStudio para ver las métricas de rendimiento y trabajar para reducir sus cronómetros.

El propulsor de la RC 8C es el mismo bicilíndrico en paralelo de 889 cm3 que KTM utilizó en el modelo 2023, pero la compañía afirma que se ha mejorado. Sólo podemos suponer que rinde cerca de 140 CV, ya que la versión anterior desarrollaba 135 CV. Y no hay duda de que será una de las motos con un sonido más brutal en la pista, gracias a un escape Akrapovič de competición.

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El motor se aloja en un chasis tubular de acero 25CerMo4, envuelto en una carrocería de carbono Kevlar, inspirada en la KTM RC16. KTM no indica el peso en orden de marcha, pero el dato en seco es de sólo 140 kilos (308 libras).

Como era de esperar, todos los componentes de la suspensión son WP. Una horquilla de 43 mm mantiene las cosas bajo control en la parte delantera, mientras que un amortiguador WP APEX PRO 7746 con ajuste remoto de precarga debería ofrecer unos reglajes de compresión y rebote fácilmente ajustables en la parte trasera.

Un juego de bombas de freno radiales Brembo 19RCS CORSA CORTA derivadas de MotoGP se encargan de detener la moto. En la parte delantera, las pinzas Brembo Stylema sujetan discos totalmente flotantes de 290 mm, mientras que una pinza Brembo de dos pistones trabaja con un disco de 230 mm detrás.

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Estos son los autos más seguros de la Argentina en cada segmento

Son los de mejor relación precio-seguridad según un prestigioso organismo local.

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Se llevó a cabo una nueva edición de los premios Crash Test, organizados por CESVI, que eligen a los autos más seguros de la Argentina en distintos segmentos: auto mediano y de oro, SUV compacto, SUV mediano, SUV grande, pick up mediana y excelencia en seguridad.

En esta elección participaron los vehículos cero kilómetro lanzados en el mercado local entre el 1° de enero y 31 de diciembre de 2023, en sus versiones base. Formaron parte de la elección los modelos nuevos y los rediseños que hayan mejorado algún aspecto importante de seguridad. Sólo aquellos que hayan superado los 35 puntos del Índice de Seguridad.

Todos los vehículos participantes debieron pasar por las instalaciones de CESVI ARGENTINA donde se les realizó el desarme, chequeo y análisis correspondiente, para elaborar el índice de Seguridad de CESVI y así determinar los ganadores.

Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

Los autos más seguros de cada categoría

  • AUTO MEDIANO: Toyota Corolla
  • SUV COMPACTO: DS 3
  • SUV MEDIANO: Citroën C5 Aircross
  • SUV GRANDE: Volkswagen Tiguan AllSpace
  • PICK UP MEDIANA: Ford Ranger
  • EXCELENCIA EN SEGURIDAD: Mercedes-Benz EQA
  • AUTO DE ORO: Toyota Corolla
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

El protocolo de evaluación de los modelos participantes

El protocolo para determinar el Índice de Seguridad de los vehículos contempla 225 ítems en función de su influencia en la seguridad. Se dividen en dos grandes grupos, con cuatro subgrupos cada uno:

  • Seguridad pasiva: Sistemas de retención suplementarios (cinturones de seguridad, airbags); comportamiento estructural (materiales utilizados, estructuras); sistemas de seguridad complementarios (sistemas post colisión y protecciones eléctricas); crash test: resultados de los ensayos de organismos internacionales.
  • Seguridad activa: Sistemas dinámicos: controles de estabilidad, tracción, asistente en pendientes, entre otros); Seguridad preventiva-ADAS: alerta de colisión, mantenimiento de carril, frenado autónomo, sensor de ángulo ciego, entre otros; Sistemas de seguridad activa complementarios: espejos, sistemas de fijación, trabas de seguridad y alzacristales; Sistemas de confort: aire acondicionado, sensores de estacionamiento, entre otros.

En base a los puntos evaluados, CESVI determinó un Índice de Seguridad -que va del 1 al 100- y luego lo vinculó con el valor de comercialización a diciembre de 2023, para establecer la relación precio-seguridad que definió al ganador de cada una de las categorías. El premio de ORO se lo llevó el modelo que obtuvo la mejor relación precio-seguridad entre todos los ganadores. Por otra parte, como cada año, para el premio a la Excelencia en Seguridad solo se tuvo en cuenta el índice (la seguridad pura) y participaron los modelos que obtuvieron más de 80 puntos.

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