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La pick up más barata de Fiat se prepara para un cambio histórico en la Argentina

Llega muy pronto con un nuevo motor y retoques estéticos.

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Fiat está evaluando en las calles de la Argentina el comportamiento de la nueva Strada turbo, con el objetivo de lanzarla próximamente al mercado local.

Llegaron a TN Autos una serie de fotos que muestran a la pick up chica en Jujuy, donde la marca italiana está probando las capacidades de esta motorización.

Será un cambio histórico para la Strada: en el mercado local no se vendió jamás con un motor turbo.

La nueva Fiat Strada turbo, a prueba. Foto: TN Autos.
La nueva Fiat Strada turbo, a prueba. Foto: TN Autos.

Cuál es el nuevo motor turbo de la Fiat Strada

Es un motor naftero 1.0 turbo con tres cilindros (T200) que ya está disponible en Argentina en el Pulse, en el que entrega 120 caballos de potencia y 200 Nm (en Brasil posee hasta 130 CV a través del etanol), números que superan al conocido 1.3 Firefly (99 CV y 127 Nm).

Con la llegada del novedoso motor, la pick up sumará el botón Sport, que activa una mayor sensibilidad del acelerador. Además, trabajará conjuntamente con la caja automática CVT, con sistema continuamente variable y siete velocidades simuladas que se pueden seleccionar desde la palanca o las levas en el volante, que posee nuevo diseño en toda la gama. La tracción es delantera y la aceleración desde parado hasta los 100 km/h la resuelve en 9,5 segundos.

La nueva Fiat Strada turbo, a prueba. Foto: TN Autos.
La nueva Fiat Strada turbo, a prueba. Foto: TN Autos.

Nuevo diseño y ¿versión Ultra?

Los cambios de la camioneta no solo serán mecánicos, sino que se extendieron al diseño de la versión Ranch y la nueva variante Ultra, que posee características exclusivas como las novedosas llantas y el tapizado de cuero con costuras rojas en los asientos y las puertas.

En Brasil, ambas versiones son las únicas de la gama que tienen una nueva parrilla -con forma de panal- y un renovado paragolpes que aloja a los también nuevos faros antiniebla, con tecnología LED al igual que las luces principales.

Por otro lado, la gama para el país vecino tiene la nueva Strada Edizione 25. Se trata de una edición especial limitada con 1.025 unidades y creada para celebrar los 25 años del modelo. Posee detalles como la carrocería bitono (gris con techo y espejos negros), aplique en los laterales, placa numerada en el habitáculo y accesorios de Mopar.

Fiat Strada 2024.
Fiat Strada 2024.
Fiat Strada 2024.
Fiat Strada 2024.
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Fiat Strada 2024.

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Estos son los autos más seguros de la Argentina en cada segmento

Son los de mejor relación precio-seguridad según un prestigioso organismo local.

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Se llevó a cabo una nueva edición de los premios Crash Test, organizados por CESVI, que eligen a los autos más seguros de la Argentina en distintos segmentos: auto mediano y de oro, SUV compacto, SUV mediano, SUV grande, pick up mediana y excelencia en seguridad.

En esta elección participaron los vehículos cero kilómetro lanzados en el mercado local entre el 1° de enero y 31 de diciembre de 2023, en sus versiones base. Formaron parte de la elección los modelos nuevos y los rediseños que hayan mejorado algún aspecto importante de seguridad. Sólo aquellos que hayan superado los 35 puntos del Índice de Seguridad.

Todos los vehículos participantes debieron pasar por las instalaciones de CESVI ARGENTINA donde se les realizó el desarme, chequeo y análisis correspondiente, para elaborar el índice de Seguridad de CESVI y así determinar los ganadores.

Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

Los autos más seguros de cada categoría

  • AUTO MEDIANO: Toyota Corolla
  • SUV COMPACTO: DS 3
  • SUV MEDIANO: Citroën C5 Aircross
  • SUV GRANDE: Volkswagen Tiguan AllSpace
  • PICK UP MEDIANA: Ford Ranger
  • EXCELENCIA EN SEGURIDAD: Mercedes-Benz EQA
  • AUTO DE ORO: Toyota Corolla
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

El protocolo de evaluación de los modelos participantes

El protocolo para determinar el Índice de Seguridad de los vehículos contempla 225 ítems en función de su influencia en la seguridad. Se dividen en dos grandes grupos, con cuatro subgrupos cada uno:

  • Seguridad pasiva: Sistemas de retención suplementarios (cinturones de seguridad, airbags); comportamiento estructural (materiales utilizados, estructuras); sistemas de seguridad complementarios (sistemas post colisión y protecciones eléctricas); crash test: resultados de los ensayos de organismos internacionales.
  • Seguridad activa: Sistemas dinámicos: controles de estabilidad, tracción, asistente en pendientes, entre otros); Seguridad preventiva-ADAS: alerta de colisión, mantenimiento de carril, frenado autónomo, sensor de ángulo ciego, entre otros; Sistemas de seguridad activa complementarios: espejos, sistemas de fijación, trabas de seguridad y alzacristales; Sistemas de confort: aire acondicionado, sensores de estacionamiento, entre otros.

En base a los puntos evaluados, CESVI determinó un Índice de Seguridad -que va del 1 al 100- y luego lo vinculó con el valor de comercialización a diciembre de 2023, para establecer la relación precio-seguridad que definió al ganador de cada una de las categorías. El premio de ORO se lo llevó el modelo que obtuvo la mejor relación precio-seguridad entre todos los ganadores. Por otra parte, como cada año, para el premio a la Excelencia en Seguridad solo se tuvo en cuenta el índice (la seguridad pura) y participaron los modelos que obtuvieron más de 80 puntos.

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