Connect with us

InfoMOTOR

Toyota lanzó el nuevo Corolla Cross: en qué cambia y cuánto cuesta cada versión

El SUV presenta novedades en términos de diseño y equipamiento.

Published

on

Se acaba de poner a la venta en la Argentina el nuevo Toyota Corolla Cross, el SUV mediano que compite en el segmento de Volkswagen Taos, Ford Territory, Chevrolet Equinox, Jeep Compass, Honda CR-V, Peugeot 3008 y Citroën C5 Aircross, entre otros modelos.

El nuevo Toyota Corolla Cross 2025 presenta un diseño frontal completamente renovado, con una nueva parrilla en forma de panal que transmite mayor modernidad y sofisticación. El conjunto óptico se rediseñó para las versiones SEG y GR-Sport, combinando faros de luces bi-LED e intermitentes secuenciales.

Ahora también las versiones XLI incluyen faros delanteros con tecnología bi-LED. Además, la versión SEG estrena nuevo diseño de llantas de 18″, con diseño tridimensional que añaden un toque de elegancia. Las ópticas traseras también se han rediseñado y confieren al SUV una presencia aún más llamativa.

El nuevo Corolla Cross mantiene sus dos versiones híbridas: HEV 1.8 SEG y HEV 1.8 XEI, ambas con caja automática eCVT. Por su parte, las versiones nafteras, están equipadas con el motor 2.0L y transmisión “Direct Shift CVT” de 10 velocidades preprogramadas que ofrece un buen equilibrio entre niveles de consumo y performance: hasta 171 CV y 203 Nm de torque.

Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.

Cambios en el equipamiento

La versión XEI del nuevo Corolla Cross suma encendido por botón (Push Start Button) y Sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System). Además, ahora todas las versiones disponen de freno de estacionamiento electrónico.

A su vez, en las versiones SEG, se destaca el nuevo cuadro de mandos digital y personalizable de 12,3″, para acceder de forma intuitiva a la información relevante para la conducción. Por su parte, las versiones XLI y XEI ahora suman nueva pantalla de 7″. A partir de la versión XEI, Corolla Cross incluye cargador inalámbrico y en las versiones SEG y GR-Sport además está equipado con sistema eléctrico de apertura y cierre del baúl. Para mayor comodidad, este mecanismo también se puede accionar con el Kick Sensor, que registra el movimiento de pies por debajo del portón.

En el interior también se trabajó en mejorar las terminaciones, con la adopción de un nuevo techo de tela, nuevo tapizado para los asientos y detalles que combinan texturas y colores entre los asientos, las puertas, la consola y el torpedo.

En materia de seguridad, una de las principales novedades del nuevo Corolla Cross es que todas las versiones vienen, de serie, con Toyota Safety Sense. Incluye sistema pre-colisión, alerta de cambio de carril con asistencia para mantenimiento de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptativo con rango completo.

Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.

Cuánto cuesta el nuevo Toyota Corolla Cross

  • COROLLA CROSS XLI 2.0 CVT: $32.072.000
  • COROLLA CROSS XEI 2.0 CVT: $34.036.000
  • COROLLA CROSS SEG 2.0 CVT: $35.299.000
  • COROLLA CROSS XEI HEV 1.8 eCVT: $34.953.000
  • COROLLA CROSS SEG HEV 1.8 eCVT: $36.151.000
  • COROLLA CROSS GR-SPORT 2.0 CVT: $36.250.000

Se ofrecen siete colores diferentes: blanco, blanco perlado, gris plata, gris oscuro metalizado, negro mica, rojo metalizado y azul oscuro metalizado (en reemplazo del color azul metalizado). Para las versiones GR-Sport se seguirá ofreciendo las dos alternativas de colores bi-tono: blanco perlado con techo negro y rojo metalizado con techo negro.

Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.
Corolla Cross 2025. Foto: Toyota.

Continue Reading

InfoMOTOR

Los siete defectos que le encontró un tester a la Tesla Cybertruck

Dijo que es divertida y llama la atención, pero…

Published

on

By

Dos de las primeras sensaciones que verbalizó Rapier luego de la prueba fue: “es un auto divertido de manejar” y “llama la atención allá donde va”.

Otra de las sensaciones que dejó Rapier fue que no se parece a nada de lo que condujo antes. Además, desde que lo vio estacionado, le llamó la atención los llamativos ángulos que tiene el auto.

Foto: Autobild.es
Foto: Autobild.esPor: Facundo Gionto

La vista desde adentro

La realidad es que se sintió arriba de un auto sumamente extravagante ya que todo el mundo lo miraba y los peatones se acercaban para sacarse fotos. Además, en el interior, Rapier indicó que era sumamente lujoso.

Por un lado, tenía todas las características clásicas que tienen los autos Tesla, como una gran pantalla que controla prácticamente todas las funcionalidades del coche, control por voz, así como un volante con una particular forma.

Rapier también comentó: “por el precio de 100.000 dólares los clientes podrían llegar a ser un poco más exigentes con respecto a las prestaciones”.

Foto: Autobild.es
Foto: Autobild.esPor: Facundo Gionto

Los siete defectos del Tesla Cybertruck

  • El parabrisas: presenta unas proporciones extremadamente grandes y más horizontal que el de otros modelos. Lo cual produce que el Sol le pegue en el cuerpo al conductor y requiera prender el aire acondicionado (y gastar la bateria).
  • Los parasoles: la parte superior del parabrisas del Cybertruck está pintado para evitar que el sol deslumbre.
  • La batería sólo carga en el enchufe Tesla: Lo cierto es que Tesla incorpora un adaptador para algunos enchufes de carga lenta en sus coches, como es el caso del Cybertruck que probó nuestro compañero. Ahora, para cargar tu vehículo necesitarás un adaptador diferente que Tesla vende por 250 dólares.
  • No hay de donde agarrarse: hay una gran falta de elementos en caso de emergencia para que los pasajeros se agarren en caso de estar nerviosos mientras el coche acelera de 0 a 100 (km/h).
Video Placeholder

Tesla Cybertruck
  • Los tapacubos en las cubiertas: son uno de esos elementos presentes en todos los coches eléctricos. Mejoran la aerodinámica, lo cual favorece a la autonomía pero, como tal, pasan desapercibidos. Y, en algunos casos, hasta son bonitos. Pero, a diferencia de otros modelos Tesla, los tapacubos de plástico del Cybertruck sobresalen por fuera del neumático.
  • Control de crucero sensible al tráfico: El Cybertruck de alquiler no contaba ni con Autopilot ni con Full Self-Driving, a pesar de contar con todo el resto de hardware necesario.
  • El baúl no es seguro: La mayoría de los coches cuentan con sensores automáticos que detectan cualquier parte del cuerpo u objeto que se interponga en el cierre del baúl.

Continue Reading

TENDENCIAS

Copyright © 1998 FUNDACION GRUPOCLAN prensagrupoclan@gmail.com