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Hay fecha de entrega para el Bugatti W16 Mistral

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Desde el Veyron Grand Sport Vitesse, lanzado en 2012, Bugatti no ofrecía roadsters en su gama, pero la marca francesa puso remedio a esta situación en 2022 con el W16 Mistral, que supone el último modelo de carretera (el Bolide es sólo para circuitos) propulsado por el famoso motor W16.

Presentado en agosto de 2022 en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el Mistral está limitado a 99 ejemplares, con un precio de 5 millones de euros cada uno, y las entregas comenzarán este año.

Aunque nuestro protagonista se basa en el Chiron, en realidad es un modelo muy diferente, como explica Emilio Scervo, director técnico de Bugatti-Rimac: «Nunca se pensó que la familia Chiron incluyera un modelo roadster. Por eso tuvimos que empezar de cero cuando decidimos construir el W16 Mistral, el homenaje definitivo a nuestra rica historia roadster y a nuestro legendario motor W16″.

«Para muchos, un Chiron sin techo podría ser un coche extraordinario, pero no cumpliría los estándares inflexiblemente altos a los que Bugatti se adhiere. Por muy hiperdeportivo que sea un coche, un Bugatti debe ser incomparable en todos los sentidos con cualquier otro automóvil».

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Como marca que refleja tanto el lujo como las prestaciones, Bugatti ha trabajado duro para hacer del W16 Mistral un coche excepcionalmente rápido. Así, se han utilizado materiales compuestos ligeros de alto rendimiento y estructuras complejas para minimizar el peso del roadster y aumentar la rigidez del chasis.

«Uno de los retos clave era lograr el objetivo de crear un roadster con una velocidad máxima de 420 km/h y combinar esta cualidad definitoria de las prestaciones con una experiencia en el habitáculo lujosa, refinada y segura».

Al no tener techo, el W16 Mistral recibió especial atención en sus puertas, que fueron «un punto central del desarrollo», según Bugatti. Su arquitectura permite absorber toda la energía posible en caso de impacto lateral, garantizando así la seguridad de los ocupantes.

Además, incorpora un nuevo sistema de admisión de aire, con tomas de aire de fibra de carbono situadas detrás de los reposacabezas y capaces de soportar las casi dos toneladas del vehículo en caso de vuelco. Y no nos olvidamos del motor, que genera 1.600 CV como en el Chiron Super Sport 300+.

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8 de Abril 2024 | InfoAuto

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Estos son los autos más seguros de la Argentina en cada segmento

Son los de mejor relación precio-seguridad según un prestigioso organismo local.

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Se llevó a cabo una nueva edición de los premios Crash Test, organizados por CESVI, que eligen a los autos más seguros de la Argentina en distintos segmentos: auto mediano y de oro, SUV compacto, SUV mediano, SUV grande, pick up mediana y excelencia en seguridad.

En esta elección participaron los vehículos cero kilómetro lanzados en el mercado local entre el 1° de enero y 31 de diciembre de 2023, en sus versiones base. Formaron parte de la elección los modelos nuevos y los rediseños que hayan mejorado algún aspecto importante de seguridad. Sólo aquellos que hayan superado los 35 puntos del Índice de Seguridad.

Todos los vehículos participantes debieron pasar por las instalaciones de CESVI ARGENTINA donde se les realizó el desarme, chequeo y análisis correspondiente, para elaborar el índice de Seguridad de CESVI y así determinar los ganadores.

Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

Los autos más seguros de cada categoría

  • AUTO MEDIANO: Toyota Corolla
  • SUV COMPACTO: DS 3
  • SUV MEDIANO: Citroën C5 Aircross
  • SUV GRANDE: Volkswagen Tiguan AllSpace
  • PICK UP MEDIANA: Ford Ranger
  • EXCELENCIA EN SEGURIDAD: Mercedes-Benz EQA
  • AUTO DE ORO: Toyota Corolla
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

El protocolo de evaluación de los modelos participantes

El protocolo para determinar el Índice de Seguridad de los vehículos contempla 225 ítems en función de su influencia en la seguridad. Se dividen en dos grandes grupos, con cuatro subgrupos cada uno:

  • Seguridad pasiva: Sistemas de retención suplementarios (cinturones de seguridad, airbags); comportamiento estructural (materiales utilizados, estructuras); sistemas de seguridad complementarios (sistemas post colisión y protecciones eléctricas); crash test: resultados de los ensayos de organismos internacionales.
  • Seguridad activa: Sistemas dinámicos: controles de estabilidad, tracción, asistente en pendientes, entre otros); Seguridad preventiva-ADAS: alerta de colisión, mantenimiento de carril, frenado autónomo, sensor de ángulo ciego, entre otros; Sistemas de seguridad activa complementarios: espejos, sistemas de fijación, trabas de seguridad y alzacristales; Sistemas de confort: aire acondicionado, sensores de estacionamiento, entre otros.

En base a los puntos evaluados, CESVI determinó un Índice de Seguridad -que va del 1 al 100- y luego lo vinculó con el valor de comercialización a diciembre de 2023, para establecer la relación precio-seguridad que definió al ganador de cada una de las categorías. El premio de ORO se lo llevó el modelo que obtuvo la mejor relación precio-seguridad entre todos los ganadores. Por otra parte, como cada año, para el premio a la Excelencia en Seguridad solo se tuvo en cuenta el índice (la seguridad pura) y participaron los modelos que obtuvieron más de 80 puntos.

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