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El impactante dato que Toyota reveló sobre la Hilux argentina

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Toyota reveló que, entre la Hilux y la SW4, todos los días exporta casi 800 unidades desde la Argentina. Alrededor del 50 por ciento de estas exportaciones se realiza en camiones por vía terrestre y la otra mitad, por vía marítima.

El 80 por ciento de las Toyota Hilux y SW4 se envía a 22 países de América Latina. En orden alfabético, son:

  • Aruba
  • Bahamas
  • Belize
  • Bolivia
  • Brasil
  • Chile
  • Colombia
  • Costa Rica
  • Curaçao
  • Ecuador
  • El Salvador
  • Guatemala
  • Haití
  • Honduras
  • Nicaragua
  • Panamá
  • Paraguay
  • Perú
  • República Dominicana
  • St. Marteen
  • Uruguay
  • Venezuela

El principal destino de exportación de las Hilux que se producen en Zárate es Brasil, con alrededor del 40% del total. Desde su nacimiento, la operación de Toyota en Argentina se concibió en absoluta complementariedad con Toyota do Brasil: la primera especializada en la producción de vehículos comerciales o utilitarios con chasis (Hilux, SW4 y desde febrero, la van HIACE) y la segunda en vehículos de pasajeros como Corolla o Yaris.

Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.
Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.

Una ubicación clave

La planta de Toyota en Zárate está ubicada estratégicamente en el cruce de las rutas nacionales 9 y 12. La primera comienza como Autopista Panamericana y es una de las principales arterias que atraviesan la zona núcleo agrícola de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba para llegar al norte del país y luego a Bolivia. La RN 12, que inicia con el icónico puente Zárate-Brazo largo, es la vía de acceso más importante desde Buenos Aires hacia la Mesopotamia, Uruguay, Paraguay y Brasil.

Pero además, la planta está ubicada a solo 9 kilómetros del Río Paraná y la Terminal Zárate, el primer puerto privado construido en Argentina en 1996, y el primero de América Latina diseñado exclusivamente para el movimiento de vehículos, al que luego se sumó Contenedores y Cargas generales. Zárate es una de las 6 terminales portuarias que opera Grupo Murchison en Argentina y es un socio clave de Toyota. De hecho, nacieron prácticamente juntas: la primera Hilux argentina salió de la fábrica el 21 de marzo de 1997.

Terminal Zárate tiene un predio de más de 280 hectáreas con una capacidad de 70.000 unidades, al que arriban vehículos importados y desde donde parten las Hilux y SW4 argentinas hacia toda la región. A la terminal llegan 300 unidades promedio por día, lo cual requiere una coordinación ajustada y a contrarreloj. “La Terminal es el nexo entre las operaciones de exportación e importación de Toyota, y es un orgullo que nos hayan elegido para todas sus operaciones portuarias”, afirma Cristian Ratti, Jefe de Operaciones de Buque de Terminal Zárate.

Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.
Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.
Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.
Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.
Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.
Exportación de Hilux y SW4. Foto: Toyota.

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Fiat tiene un nuevo auto compacto que es híbrido y eléctrico: ¿llegará a la Argentina?

Es el Grande Panda, un vehículo global del que se conocieron las primeras imágenes.

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Fiat presentó en Europa el Grande Panda, el primer modelo de una nueva familia de vehículos inspirada en el Panda nacido en la década del 80. La marca italiana reveló las primeras imágenes del vehículo compacto.

Anteriormente, la automotriz de Stellantis había anticipado algunas de las características de la futura familia a través de cinco prototipos que mostraron diferentes vehículos. Uno de ellos es el que ahora fue revelado como un modelo definitivo.

Fiat Grande Panda.
Fiat Grande Panda.

El nuevo Grande Panda pertenece a una nueva familia global basada en la plataforma multienergía que ya está presente en otros modelos de la compañía, entre ellos el Citroën C3. Debutará inicialmente en Europa, Oriente Medio y África. También podría llegar a Sudamética.

Tras el estreno de este auto, la marca realizará el lanzamiento de un nuevo vehículo cada año hasta 2027. Todos tendrán la mencionada plataforma, que permite el desarrollo de modelos diferentes según las necesidades de los clientes de distintas regiones del mundo.

Las claves del Grande Panda

Este vehículo del segmento B cuenta con una carrocería tipo hatchback (dos volúmenes), 3.99 metros de longitud y un estilo que lo acerca a los crossovers o SUV gracias a características como las barras de techo y el despeje del suelo.

Fiat Grande Panda.
Fiat Grande Panda.

En el exterior del nuevo Grande Panda también se destacan el diseño destinado al sector delantero, los laterales -con molduras que forman el nombre del modelo- y una zona posterior que tampoco pasa desapercibida.

Por otro lado, la marca italiana destaca la presencia de las “líneas limpias” destinadas al exterior, mientras que para el interior, todavía no mostrado, promete una “habitabilidad bien organizada” y capacidad para cinco personas.

Fiat también anticipó que el Grande Panda será comercializado en los diferentes mercados a través de versiones con tecnologías híbrida y eléctrica. Sin embargo, aún no brindó los detalles de las motorizaciones electrificadas.

Fiat Grande Panda.
Fiat Grande Panda.

 

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