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Porsche electrificó su modelo más icónico con una tecnología híbrida ya disponible en Argentina

Cómo es el nuevo sistema presente en los 911 GTS.

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El Porsche 911 se sumó a los superdeportivos electrificados. Un nuevo hito para el modelo más icónico de la marca alemana, que recibió el sistema T-Hybrid, con la presencia de la tecnología híbrida, que suma potencia y prestaciones.

El primer “nueveonce” electrificado es el Carrera GTS, que cuenta con tres alternativas de carrocería: Coupé, Cabriolet y Targa. La mecánica no es la única novedad, ya que también hay modificaciones para el diseño y el habitáculo.

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

Cómo es el sistema híbrido

La tecnología T-Hybrid del 911 combina tres motores, entre ellos un novedoso naftero bóxer, con seis cilindros opuestos y 3.6 litros de cilindrada, que genera una potencia de 485 caballos y un torque de 570 Nm.

Este motor incluye un nuevo turbocompresor de gases de escape con un motor eléctrico ubicado entre el compresor y la turbina. Mejora la presión de sobrealimentación y también funciona como generador de energía eléctrica.

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

El otro motor eléctrico del sistema T-Hybrid es un síncrono de imanes permanentes integrado en una flamante caja automática PDK con doble embrague y ocho velocidades. Adiciona 54 caballos y 150 Nm al naftero.

Los dos motores eléctricos son abastecidos por una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 1.9 kWh y una tensión de 400 V. Además, hay otra batería de iones de litio destinada al sistema eléctrico de 12 V del auto.

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

Con la presencia de la electrificación, el 911 Carrera GTS ofrece una potencia total de 541 caballos, 61 CV extra en comparación con el modelo anterior (solo con motor naftero), mientras que el torque se ubica en los 610 Nm.

El 911 híbrido pesa apenas 50 kilogramos extra respecto del deportivo anterior y posee tracción trasera o en las cuatro ruedas. Sus prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 312 km/h. Todavía no se sabe cuánto bajaron los consumos y las emisiones contaminantes.

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

Otros cambios

La suspensión es exclusiva e incluye tren de rodaje deportivo con amortiguación variable y un despeje del suelo 10 milímetros inferior. Está acompañada por la dirección en las ruedas traseras y el sistema de estabilización antibalanceo, llamado Porsche Dynamic Chassis Control, ahora integrado al circuito de alta tensión de la tecnología híbrida, lo que promete más precisión.

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

Estéticamente, los flamantes 911 tienen cambios estéticos y una zona delantera que sumó cinco deflectores de aire activos en el paragolpes; controlados automáticamente, se abren o cierran para beneficiar la refrigeración o la aerodinámica. A eso se suman las llantas delanteras de 20 pulgadas y las traseras de 21 pulgadas.

Porsche además renovó el 911 Carrera, que posee un nuevo motor bóxer 3.0 biturbo que prescinde de la electrificación. La potencia se incrementó hasta los 394 caballos, el torque ofrece 450 Nm y las emisiones contaminantes fueron reducidas. Este nueveonce con la carrocería Coupé puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 294 km/h.

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

Los precios en Argentina

911 Carrera Coupé: 393.000 dólares

911 Carrera Cabriolet: 439.000 dólares

911 Carrera GTS Coupé: 559.000 dólares

911 Carrera 4 GTS Coupé: 585.000 dólares

911 Carrera GTS Cabriolet: 602.000 dólares

911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 628.000 dólares

911 Targa 4 GTS: 628.000 dólares

Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.
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Porsche 911 híbrido.
Porsche 911 híbrido.

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El poderoso motor V8 que se resiste a desaparecer: en qué modelo de Jeep seguirá presente

El motor de ocho cilindros continúa vigente a través del Wrangler 392 Final Edition 2025.

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“Por petición popular”, Jeep continúa ofreciendo el Wrangler 392 con motor V8, el más rápido y potente de la historia del vehículo todoterreno. Seguirá presente en el mercado estadounidense a través de la gama 2025 del modelo.

“Cuando en marzo publicamos la noticia acerca de la despedida definitiva del Jeep Wrangler 392, todos los comentarios recibidos, la cobertura prestada y las conversaciones de nuestros seguidores nos hicieron recapacitar al mostrarnos que la comunidad Jeep no estaba preparada para decir adiós al Wrangler con motor V8″, comentó Bill Peffer, vicepresidente senior y responsable de la marca Jeep en Norteamérica.

Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.
Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.Por: Stellantis

Cómo es el Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025

La edición especial del Wrangler más rápido y potente de la historia ya estaba disponible en ese mercado, donde mantuvo la mayoría de sus características, que la diferencian de las otras versiones del todoterreno.

El motor es el naftero Hemi V8 de 6.4 litros que entrega una potencia de 470 HP, equivalentes a unos 477 CV, además de un torque de 637 Nm. A eso se suma la caja automática de ocho velocidades y la tracción 4×4 con función permanente y reductora.

Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.
Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.Por: Stellantis

Los números brindan la posibilidad de acelerar desde parado hasta los 60 mph, igual a unos 96,6 km/h), en un tiempo de 4,5 segundos, mientras que el cuarto de milla lo completar en 13 segundos.

Otras de las claves

Esta edición además ofrece una suspensión elevada con despeje del suelo de 29.5 centímetros, capacidad de vadeo de 88 cm, placas de protección para la conducción todoterreno, malacate, ejes “para trabajo pesado”, diferenciales con bloqueo electrónico y desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera.

Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.
Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.Por: Stellantis

Por otro lado, el todoterreno tiene calcomanías exclusivas, tapizado de cuero Napa negro, una mesa desplegable (integrada al portón trasero), llantas beadlock de 17 pulgadas con color bronce y neumáticos todoterreno de 35 pulgadas.

El Wrangler 392 Final Edition 2025 podrá ser reservado en Estados Unidos desde finales de año, mientras que la producción comenzará en ese país en el primer trimestre de 2025.

Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.
Jeep Wrangler 392 Final Edition 2025.Por: Stellantis

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