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¿Cuándo se gasta más nafta: al andar a 50 o a 100km/h? Qué dice la ciencia al respecto

Se llegó a la conclusión de que la velocidad puede tener un efecto significativo en el consumo de combustible.

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Uno de los factores principales para quienes manejan un auto es el gasto y ahorro de nafta, ya que el costo del combustible representa un gasto fijo periódico para el óptimo uso del vehículo. En los últimos años, el precio de la nafta experimentó un aumento significativo en el país.

Por ese motivo, surgen preguntas frecuentes entre los conductores sobre la velocidad ideal para que el auto consuma menos combustible. Acá te contamos cómo influye la velocidad en el consumo de nafta y te damos algunos consejos para ahorrar este combustible:

¿Cuándo se gasta más nafta, al andar a 50 km/h o a 100 km/h?

Según el Manual de Conducción Eficiente del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) del gobierno de España, la potencia que demanda el motor de un vehículo depende de varios factores como el peso del auto y sus características técnicas, las pendientes, las condiciones climáticas, la aceleración que se aplica y la velocidad a la que circula. Por lo tanto, la velocidad sí puede tener un efecto significativo en el consumo de combustible.

Aunque se puede reducir el consumo de combustible si se mantiene una velocidad constante, el mismo organismo indica que, al aumentar la velocidad, también se incrementa el consumo de nafta debido a los efectos aerodinámicos del viento en contra. Por ejemplo, con un viento de 36 km/h, el consumo puede aumentar hasta en un 18%.

En este sentido, a medida que se incrementa la velocidad, el consumo de combustible es mayor, lo que significa que ir a 100 km/h gasta más nafta que andar a 50 km/h.

No obstante, es importante tener en cuenta factores como llevar las ventanas abiertas o usar el aire acondicionado durante el recorrido, además de otros aspectos de la conducción o el entorno que pueden aumentar o disminuir el consumo de nafta, como la eficiencia del motor y la aerodinámica del auto.

Métodos para ahorrar nafta en un auto

Según la información publicada por los expertos de la revista Motor, un portal especializado en contenidos de la industria automotriz, estas son algunas recomendaciones:

  • Mantener una velocidad constante: evitá los acelerones y frenadas bruscas para mantener un consumo de combustible más eficiente.
  • Revisar la presión de los neumáticos: unos neumáticos con presión incorrecta pueden aumentar el consumo de nafta.
  • Evitar cargas innecesarias: reducí el peso del auto eliminando objetos que no sean esenciales.
  • Usar el aire acondicionado con moderación: el aire acondicionado aumenta el consumo de combustible. Usalo solo cuando sea necesario.
  • Cerrar las ventanas a altas velocidades: a velocidades superiores a 80 km/h, las ventanas abiertas crean resistencia al viento, lo que aumenta el consumo de combustible.
  • Realizar un mantenimiento regular: mantené el motor, los filtros y otros componentes en buen estado para que funcionen de manera óptima.

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Este es el nuevo SUV híbrido (y más pequeño que el Renegade) que Jeep planea para Sudamérica

Se trata del Avenger, ya disponible en Europa.

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Jeep, una de las marcas pertenecientes a la compañía automotriz Stellantis, agrandará su gama de modelos en la región en los próximos años. En la actualidad produce en Brasil tres productos: del menor al mayor, son los Renegade, Compass y Commander.

La novedad de la marca de origen estadounidense será el Avenger. Así lo anticipó el sitio especializado Autos Segredos. Se trata de un modelo que ya es comercializado en el mercado europeo, donde incluye opciones híbridas y eléctricas.

Jeep Avenger. Foto: Stellantis.
Jeep Avenger. Foto: Stellantis.

Cuándo será producido y lanzado

El mismo medio además informó que la producción del Avenger será realizada en la planta de Porto Real, en el estado brasileño de Río de Janeiro. Sería desde fines del primer semestre de 2026. Y a mediados del mismo año tendría su lanzamiento en el país limítrofe, de donde debería llegar a la Argentina.

Por el momento, el futuro modelo es mencionado -internamente- como Proyecto 516 o JJ (Jeep Junior), lo que hace referencia a su tamaño. Además, en Brasil anticiparon algunas de sus características técnicas.

Cómo es el Avenger

En la gama de Jeep, este SUV se ubica como la primera opción por su propuesta con dimensiones como los 4,08 metros de longitud; tiene 16 centímetros menos en comparación con el Renegade, que actualmente es el modelo más pequeño de la marca en la región.

Jeep Avenger. Foto: Stellantis.
Jeep Avenger. Foto: Stellantis.

El diseño exterior del Avenger incluye un sector frontal con la clásica parrilla con siete ranuras que identifica a la marca. Además, posee manijas de puertas embutidas al lado de los parantes, carrocería con dos colores y profusión de plásticos oscuros en la zona baja del “cuerpo”.

Pasamos al habitáculo y nos encontramos con un panel de a bordo que tiene el protagonismo del diseño de las salidas de aire junto a la combinación de colores, entre ellos el de la carrocería. Adicionalmente posee tablero digital, pantalla central de 10,25 pulgadas y 380 litros en el baúl.

Jeep Avenger.
Jeep Avenger.

Así sería la mecánica

A diferencia de las opciones conocidas en Europa, el Avenger producido en Brasil tendría un nuevo sistema híbrido, según informó Quatro Rodas. Sería la tecnología Bio-Hybrid que Stellantis producirá en el país vecino.

El mismo sitio además brindó algunas de las características del sistema, que incluiría el motor naftero 1.0 turbo con tres cilindros y 120 caballos actualmente disponible en modelos como el Fiat Pulse (marca perteneciente a la misma empresa). A eso se sumaría un motor eléctrico con una potencia de 24 a54 CV, una batería de 1 a 2 kWh de capacidad y la también conocida caja automática CVT.

Jeep Avenger. Foto: Stellantis.
Jeep Avenger. Foto: Stellantis.

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