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Cayó la producción y exportación de autos: los números de la industria en abril

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En abril se fabricaron en la Argentina 42.974 vehículos, informó la Asociación de Fábricas de Automotores en su habitual reporte mensual. Esto marca una baja del 21 por ciento en relación con el mismo mes del año pasado, cuando se produjeron 54.399 unidades (11.425 de diferencia absoluta).

En el acumulado anual, la producción llegó a 146.267 vehículos; es decir, 22,6 por ciento menos respecto de las 188.973 unidades que los fabricados en el mismo período de 2023.

Exportación y ventas internas

En abril, el sector exportó 20.611 unidades, lo que arrojó una baja de 12,2 por ciento respecto de marzo. En su comparación es contra el mismo mes del 2023, el sector registró una contracción de 32,9 por ciento en sus envíos.

En el acumulado enero-abril, las terminales exportaron 82.981 unidades, 15,7 por ciento menos respecto de los envíos registrados en el mismo periodo del año pasado.

Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 22.450 unidades en abril, 25,6 por ciento menos respecto de las entregas de marzo y 33,6 por ciento por debajo del volumen que se comercializó el mismo mes del año pasado.

Entre enero y abril se comercializaron a la red un total de 101.802 unidades, un 29 por ciento menos en su comparación con las 124.119 unidades del primer trimestre del 2023.

Las automotrices, “muy conformes” con las medidas del Gobierno

“Como lo veníamos anticipando, en el mes de abril las principales variables del sector continuaron mostrando una adecuación a la nueva realidad económica”, señaló Martín Zuppi, presidente de ADEFA respecto del comportamiento de la actividad.

En lo que respecta a los últimos anuncios, el directivo dijo que están “muy conformes con las medidas promovidas por el Gobierno para mejorar la competitividad exportadora del sector y reducir el costo de las inversiones, ya que son fundamentales teniendo en cuenta el perfil productivo exportador de la industria y la importancia de captar nuevos proyectos en un contexto de alta competencia con otros países de la región”, y agregó: “Tenemos que seguir trabajando en la misma dirección para reactivar el mercado interno”.

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Estos son los autos más seguros de la Argentina en cada segmento

Son los de mejor relación precio-seguridad según un prestigioso organismo local.

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Se llevó a cabo una nueva edición de los premios Crash Test, organizados por CESVI, que eligen a los autos más seguros de la Argentina en distintos segmentos: auto mediano y de oro, SUV compacto, SUV mediano, SUV grande, pick up mediana y excelencia en seguridad.

En esta elección participaron los vehículos cero kilómetro lanzados en el mercado local entre el 1° de enero y 31 de diciembre de 2023, en sus versiones base. Formaron parte de la elección los modelos nuevos y los rediseños que hayan mejorado algún aspecto importante de seguridad. Sólo aquellos que hayan superado los 35 puntos del Índice de Seguridad.

Todos los vehículos participantes debieron pasar por las instalaciones de CESVI ARGENTINA donde se les realizó el desarme, chequeo y análisis correspondiente, para elaborar el índice de Seguridad de CESVI y así determinar los ganadores.

Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

Los autos más seguros de cada categoría

  • AUTO MEDIANO: Toyota Corolla
  • SUV COMPACTO: DS 3
  • SUV MEDIANO: Citroën C5 Aircross
  • SUV GRANDE: Volkswagen Tiguan AllSpace
  • PICK UP MEDIANA: Ford Ranger
  • EXCELENCIA EN SEGURIDAD: Mercedes-Benz EQA
  • AUTO DE ORO: Toyota Corolla
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.
Los autos más seguros del año en la Argentina. Foto: CESVI.

El protocolo de evaluación de los modelos participantes

El protocolo para determinar el Índice de Seguridad de los vehículos contempla 225 ítems en función de su influencia en la seguridad. Se dividen en dos grandes grupos, con cuatro subgrupos cada uno:

  • Seguridad pasiva: Sistemas de retención suplementarios (cinturones de seguridad, airbags); comportamiento estructural (materiales utilizados, estructuras); sistemas de seguridad complementarios (sistemas post colisión y protecciones eléctricas); crash test: resultados de los ensayos de organismos internacionales.
  • Seguridad activa: Sistemas dinámicos: controles de estabilidad, tracción, asistente en pendientes, entre otros); Seguridad preventiva-ADAS: alerta de colisión, mantenimiento de carril, frenado autónomo, sensor de ángulo ciego, entre otros; Sistemas de seguridad activa complementarios: espejos, sistemas de fijación, trabas de seguridad y alzacristales; Sistemas de confort: aire acondicionado, sensores de estacionamiento, entre otros.

En base a los puntos evaluados, CESVI determinó un Índice de Seguridad -que va del 1 al 100- y luego lo vinculó con el valor de comercialización a diciembre de 2023, para establecer la relación precio-seguridad que definió al ganador de cada una de las categorías. El premio de ORO se lo llevó el modelo que obtuvo la mejor relación precio-seguridad entre todos los ganadores. Por otra parte, como cada año, para el premio a la Excelencia en Seguridad solo se tuvo en cuenta el índice (la seguridad pura) y participaron los modelos que obtuvieron más de 80 puntos.

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