Connect with us

Economia

Remis: La tarifa mínima de $ 54,50 rige desde este sábado en todas las empresas

Publicado

on

A mediados de diciembre avanzarían con una nueva readecuación de costos, ya que sostienen que el precio del combustible llegaría a 70 pesos antes de fin de año.

Desde hoy todas las empresas de remises aplican la tarifa de 54,50 pesos tras la suma de las dos últimas que hoy modificarán su cuadro tarifario. En tanto, desde la Asociación de Remiseros de Corrientes informaron a El Litoral que la próxima modificación del precio del costo del viaje comenzará a analizarse a mediados de diciembre, ya que se espera que el valor del combustible alcance los 70 pesos antes de fin de año.

Y en este contexto, El Litoral consultó al titular de la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo, sobre un posible nuevo incremento del precio del servicio y dijo que “estamos terminando de aplicar la tarifa de 54,50 pesos en todas las firmas. Mañana (por hoy) este monto sería aplicado por las dos últimas que todavía estaban cobrando la bajada de bandera a $50 a $54,50, a pesar de que el nuevo precio ya comenzó a ser aplicado desde mediados de agosto”. “A lo largo del año hemos tenido varios incrementos del precio del combustible como así también de los repuestos automotores lo que significa un gran gasto para el sector. Pero ante la difícil situación económica tratamos de absorber el mayor tiempo posible pero resulta imposible muchas veces”, detalló.

“Vamos a esperar hasta mediados de diciembre para volver a retocar la tarifa, ya que tenemos entendido que el litro de combustible llegará a valer 70 pesos antes de fin de año”, aseveró.

Se debe señalar que en la ciudad funcionan unas 31 firmas de las cuales unas 15 aplicaron la nueva tarifa desde mediados de agosto, mientras que las restantes hicieron lo propio gradualmente y este proceso culminaría hoy.

Por último, vale mencionar que en relación a las expectativas sobre el incremento en la demanda ante las celebraciones de las fiestas de egresados secundarios y cenas de fin de año dijo que “vamos a ver qué sucede, la situación está difícil. Algunas firmas van a brindar el servicio exclusivo en algunas fiestas pero esto tampoco garantiza nada. Veremos cómo se van dando las cosas”.

Economia

Tombolini aseguró que “es imposible pagarle a los acreedores” en las condiciones actuales

Publicado

on

Por

En un duro diagnóstico sobre la situación económica del país, el vicepresidente del Banco NaciónMatías Tombolini, aseguró que en las condiciones actuales “es imposible” que la Argentina pueda hacer frente a la deuda que mantiene con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y con los tenedores de bonos.

“No soy de aquellos que le echan la culpa al Fondo”, afirmó el economista en disidencia con el presidente Alberto Fernández, que desde un primer momento aseguró que el FMI también es responsable de la deuda porque le prestó dinero al expresidente Mauricio Macri para que consiguiera mantenerse en el poder.

En ese sentido, Tombolini sostuvo que “el país eligió a Mauricio Macri” y luego “Macri salió del Veraz”, pero “le dieron la tarjeta de crédito y se la pegó en la pera”.

El ex candidato a jefe de Gobierno porteño por Consenso Federal afirmó también que en el FMI “hay voluntad” para entender la situación en la que se encuentra el país.

“No se trata de buscar enemigos, sino de cómo entre todos buscamos una solución lo menos dolorosa para todo el mundo, que no es una solución simpática”, agregó el economista.

Además, el vicepresidente del Nación explicó que “hay tres puntos: capital, interés y plazos. Es imposible que la Argentina les pueda pagar a los acreedores y al mismo tiempo es imposible también que tenga un programa de desarrollo sostenido que le permita pagar si no empezamos a crecer”.

Por último, en diálogo con CNN Radio, Tombolini opinó que “el modelo de enfrentar la deuda con más deuda para cubrir la deuda terminó mal en los ´90, con la crisis de 2001, y volvió a terminar mal con el peor Gobierno desde el regreso de la democracia, que fue el del ingeniero Mauricio Macri”. En ese escenario, aseguró que “ahora se busca un negociación en función de qué se puede hacer”.

Seguir leyendo

Economia

Corrientes: Realidad social, chamamé, carnaval y canasta escolar

Publicado

on

Por

En medio del furor por el chamamé y su brillante edición número treinta; empiezan los tamboriles de fondo anunciando la llegada del carnaval y, pegadito nomás, el comienzo de clases está esperando en Corrientes.

Pensando en el retorno a clases, la administración provincial y los referentes del sector empresarial comenzaron a trabajar en el armado de un catálogo oficial de artículos de librería, que presentará importantes descuentos. Se analiza incorporar más de una marca por producto para ampliar las opciones de la canasta escolar.

Los representantes del sector empresarial y funcionarios del gobierno correntino comenzaron las negociaciones para diseñar la tradicional canasta escolar, que incluye artículos de librería a menor costo.
En principio, los productos podrán comprarse por separado, tal y como viene siendo la propuesta desde hace algunos años, aunque ahora buscarán incorporar más de una marca por cada elemento, de manera de contar con un catálogo más amplio.

Empresarios y funcionarios iniciaron las conversaciones para lanzar la 11ª edición de la canasta escolar, beneficio que ofrece la posibilidad de comprar artículos de librería a un menor precio con relación al mercado, y que suele brindarse en un convenio con el Banco.

Seguir leyendo

Economia

Cámara de estaciones de servicio del NEA respalda unificación de precios en el país

Publicado

on

Por

El Gobierno de Misiones planteó a Nación que se unifique el precio del combustible en todo el país, debido a que el NEA registra los precios más elevados, pedido que fue respaldado por la Cámara de Estaciones de Servicios del Nordeste Argentino y Afines (CESANE) que se mostró de acuerdo a la unificación de precios a la vez que rechaza políticas de congelamiento de precios.

El pedido de unificación de precios fue realizado por el gobernador de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, ante el Gobierno nacional, con el fin de lograr un precio uniforme en el país, ya que el NEA abona precios muy por encima de Buenos Aires y otras regiones.

Al respecto, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicios del Nordeste Argentino y Afines, Faruk Jalaf, recordó en declaraciones a C6Digital que la región del NEA no tiene ningún beneficio del gas natural. Además, se encarece todo el transporte público, el de carga y los trabajos en el campo ya que el gasoil es un combustible de costo elevado.

“Entonces, el costo para traer cargas a la provincia es mucho mayor”, observó.

Según el titular de la Cesane, el sector mantiene diálogos “muy positivos” con las autoridades gubernamentales de Misiones. “Están defendiendo los intereses de la provincia. Además, con el hecho que el Secretario de Energía con la Nación es misionero”, apuntó.

Sostuvo que el congelamiento de las tarifas no trae beneficios al sector. Recordó que en el gobierno anterior también hubo una medida similar por 90 días. Explicó que cuando se levante esa decisión tendrán que reponer de su bolsillo los desfasajes que se produzcan con los nuevos valores que se impongan.

Jaluf sostuvo que si las reglas del mercado son para todos tarifas y precios congelados “estamos todos de acuerdo, pero que no tengamos cupo”. “El problema grave es el cupo. Si nos dan 200 mil litros de un producto, se lo consume el día 22/23 ya no envían combustible hasta fin de mes. Entonces, por no tener producto, ni siquiera se tiene el stock que había en el principio (de mes) y cuando se quiere reponer, se lo hace a un precio mucho más caro”, explicó.

Por otra parte, destacó que Misiones es la única provincia del país que mantuvo la cantidad de estaciones de servicio. “Había 99 y ahora hay 100. Cerraron dos, pero abrieron tres. Esto es único en el país, es un ejemplo que todas las otras Cámaras del sector dan”, agregó.

En tal sentido, mencionó que en el país hace 20 años había 7.500 estaciones. De esa cantidad, quedaron casi la mitad. “Habiendo aumentado el parque automotor tres veces. Entonces significa que se vende la misma cantidad de combustible que en aquella época, con menos estaciones. No significa que sea un negocio que sea equilibrado y pueda mantenerse en el tiempo”, consignó.

Seguir leyendo

Tendencias