Connect with us

Tecno

LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS MÁS CARAS DEL MERCADO

Publicado

on

Hoy en día es relativamente fácil encontrar bicicletas eléctricas que superan los 5.000 dólares de precio, principalmente en Estados Unidos, donde no hay el límite de los 250W impuesto en Europa para que un vehículo de este tipo se considere «bicicleta».

Durante los últimos años han ido apareciendo conceptos y prototipos que llegan hasta los 150.000 dólares, como The Detonator (2011), o el MTE-150 (2012), que de bici tenía poco, pero no llegaron al mercado, por lo que es difícil decir cuál ha sido la bicicleta eléctrica más cara ya presentada.

La Black Trail BT llegó a los 80.000 dólares (se ve en la imagen superior), incluso con un vídeo mostrando su aspecto en 2010.

Estaba inspirada en las bicicletas convencionales de la década de 1930, con un cuerpo de fibra de carbono perfeccionado con aluminio de alta aleación, elementos comparados a los utilizados por la NASA. Funcionaba con un motor híbrido CM 48 V de 1.2kw y podía llegar a los 105 km/h, por lo que hoy en día es imposible que llegue a considerarse una «bicicleta eléctrica».

Después de dos años, en 2012, se publicó un artículo desmitificando dicho vehículo, donde se consideraba más una estrategia de marketing que un avance en la tecnología. Nunca se elaboró un informe completo mostrando en qué consiste el Blacktrail en términos de componentes.

También en 2012 anunciaron la M55 Terminus, una bicicleta de 40.000 dólares que vendió unas 12 unidades en la primera semana. Contaba con un motor de 2.2kW, igual que el de una Audi E-bike, y podía legar a casi 100 km/h. Actualmente ya no está disponible en el mercado.

Estos precios han ido bajando, y cada vez ha sido más difícil lanzar bicicletas eléctricas de más de 15.000 dólares, pero aún podemos encontrar algunas que se acercan a ese límite, y para ello tenemos un ejemplo de 2018, la Optibike R15C, de 13.500 dólares.

La R15C se presentó como única, indicando que no había otra bicicleta eléctrica en el mundo con las características y el rendimiento del nuevo vehículo. Podía llegar a 60 km/h, y fue considerada como la mejor bicicleta de montaña eléctrica por muchos medios. La marca Optibikes siempre ha tenido prestigio en el tema de durabilidad (aún hay algunas de 2008 que funcionan perfectamente), y siempre anunciaban ese tema en su favor.

Tenía una batería extraíble de 1500Wh que daba autonomía de casi 300 km con pedaleo moderado, y materiales premium que podían justificar su precio.

r15c

Actualmente existen otros modelos que sobrepasan los 10.000 dólares, pero seguramente la R15C es la más cara disponible hoy en día para venta, aunque la Santa Cruz Nomad Carbon CC le pisa los talones con sus 12.000 dólares.

Tecno

Llegó a la Argentina la app griega Beat que busca competir con Uber y Cabify

Publicado

on

Por

La app de movilidad griega Beat llegó a la Argentina. Tal como Cabify y Uber, vincula socios conductores con usuarios. Pero, a diferencia de esos dos servicios, Beat promete ofrecer tarifas más competitivas.

La compañía nació en 2011, durante la crisis en Grecia. Fue fundada por Nikos Drandakis, actual CEO de la compañía.fue adquirida por Mytaxi, la aplicación de taxis más importante de Europa (Daimler Mobility Services GmbH, parte del Grupo Daimler) en febrero de 2017.

En Marzo de 2018, el Grupo BMW y Grupo Daimler firmaron un acuerdo estratégico para aliar sus unidades de negocio de servicios de movilidad. Además de Grecia, el servicio está disponible en algunos países de América Latina: Perú, Colombia y Chile. Y ahora desembarca en el país.

La expansión en la región comenzó en 2014 y el sitio elegido para ese inicio fue Lima. Según la empresa, en esa ciudad logró convertirse en el servicio preferido y llegó a dejar a Uber en segundo lugar.

Según la compañía, ya hay más de 487.000 conductores registrados en Beat, y 14 millones de pasajeros usaron el servicio en todo el mundo.La aplicación utiliza la ubicación del pasajero y la compara con los conductores cercanos, tal como los otros servicios de movilidad.

El servicio de movilidad está disponible para iOS y Android (Foto: Pixabay)

El servicio de movilidad está disponible para iOS y Android (Foto: Pixabay)

La startup tiene oficinas en Buenos Aires y está constituida como Sociedad Anónima Unipersonal en el país. La empresa busca seguir creciendo a nivel local y llegará a tener 30 personas en sus oficinas.

La aplicación comienza a estar disponible en provincia de Buenos Aires a partir de hoy, pero el plan es continuar expandiéndose por el país. La plataforma ofrece un servicio básico, llamado Beat Lite y otro premium, denominado Beat Luxi.

“Actualmente tenemos más de 700 empleados a nivel mundial y la mitad se encuentra en América Latina. Queremos que la operación local acompañe nuestro crecimiento y para esto estamos buscando a los mejores talentos del mercado Argentino”, explicó Patricia Jebsen, Gerente General de Beat para Argentina, en un comunicado difundido por la compañía.

Los conductores interesados en ser parte de Beat, tiene que tener patente, registro de conductor correspondiente y la patente al día. Además, el vehículo no puede tener más de 10 años de antigüedad.

La aplicación cobra una comisión del 25% sobre el valor del viaje realizado. Cuenta, además, con incentivos extra para los conductores que se basa en función de su nivel de productividad.

Beat busca ingresar el año que viene en el segmento de los monopatines, donde ya hay varios competidores. Este 2019 ya ingresaron a prestar este servicio en la Argentina Lime, Grin y Movo.

Cómo usar la app

Se puede descargar, sin costo, desde Apple Store y Google Play

Hay que crearse un usuario e iniciar sesión.

El servicio se puede abonar con efectivo o tarjeta.

Al iniciar sesión, se despliega un mapa, donde el usuario elige el punto de partida y espera el vehículo.

Seguir leyendo

Tecno

Se filtra el posible diseño del joystick de PlayStation 5

Publicado

on

Por

Durante 2019 fueron moneda corriente las filtraciones sobre cómo será la nueva consola de SonyPlayStation 5, la cual llegará a los mercados a finales del 2020. A tan solo un año de su lanzamiento, comenzaron a develarse los bocetos de los patentamientos que realizó la empresa japonesa durante el año. Entre ellos se encuentra un posible joystick para PS5, el cual es muy similar al de la actual generación, tal como anticipó el medio Wired meses atrás. Entre las novedades que tendrá el nuevo control se destaca su nueva ergonomía, su carga rápida vía USB-C, sus gatillos adaptables y un micrófono integrado.

Por lo que se puede apreciar en los bocetos que acompañaron el patentamiento, el joystick es muy similar al DualShock 4. Tal como había lo había descrito en su momento el medio Wired, tras la entrevista con los responsables de la nueva consola, el nuevo DualShock distará poco del actual ya que solo tendrá algunos cambios. Una de las novedades que se puede observar, es un elemento debajo del botón PS, el cual está ubicado en la parte central. Este sería un posible micrófono que permitiría generar una dinámica más rápida para el juego online y, por qué no, realizar nuevas acciones de interactividad con los juegos.

Otro de los destacados es el cambio en la forma de alimentación del DualShock 5. Ahora se cargará a través de un puerto USB – C, el cual estará ubicado en la misma posición que los puertos de carga de la actual generación. Cabe recordar que esta tecnología es muy utilizada por los smartphones en la actualidad, ya que destaca por su reversibilidad, que permite usar cualquiera de los dos extremos del cable, y por su capacidad de carga ultra rápida. Sin dudas, este será uno de los puntos de mejor recepción por parte de los usuarios, quienes siempre tuvieron como queja principal la poca durabilidad de la batería.

🖲 アドリ🕹@adrisv116

La retroalimentación háptica me parece uno de los mejores detalles que le han podido dar al dualshock 5

View image on Twitter
See 🖲 アドリ🕹‘s other Tweets

Otro detalle que se puede ver en los bocetos es que los gatillos traseros se ampliaron. Ahora están diseñados con una curva más precisa y menos pronunciada que en los controles de la actual generación. A esto hay que sumarle los ya confirmados gatillos adaptables para los botones L2 y R2, algo que Sony puede haber tomado de los mandos Elite de Xbox One. Estos nuevos gatillos serán del gusto de los desarrolladores, quienes podrán darle distintos niveles de sensibilidad para así mejorar los niveles de simulación. Es muy probable que estas mejoras sean en pos de buscar mejorar la experiencia de los usuarios y dejar satisfechos a los más exigentes. La tecnología háptica, que sí llegará a PS5, permite a los jugadores poder captar las sensaciones que se transmiten en el juego gracias a un panel que se situará en la parte trasera del joystick y que sustituirá a la típica capa de agarre.

Wired también develó que el nuevo DualShock será más pesado gracias a su nueva ergonomía, la cual hace al DS5 un poco más grande que el actual, pero más cómodo. Por otro lado, se informó que había existido la posibilidad de añadir la respuesta hápitca para los controles de PS4 Pro pero que fue descartado. El medio tuvo este prototipo en sus manos y aseguró que era muy similar al joystick de PS4.

La patente se puede encontrar actualmente en la web oficial de la Oficina de Patentes de Japón y en el documento se especifica que la patente ha sido registrada a nombre de Sony Interactive Entertainment Inc. Cabe recordar que este patentamiento se realizó el 20 de marzo, algo que da posibilidades a que el control que efectivamente llegue a la consola no sea precisamente este. Sin embargo, queda claro que el perfil que está tomando Sony con estos nuevos joysticks apuntan a mejorar la experiencia de los usuarios, inspirándose en los logros que consiguieron en la vereda de enfrente con los Elite para Xbox.

La nueva consola de Sony, PlayStation 5, arribará al mercado en el último trimestre de 2020, al igual que su competencia directa, Xbox Project Scarlett.

Seguir leyendo

Tecno

Amazon tendrá una nueva forma de entrega en México a través de casilleros

Publicado

on

Por

El dilema de querer un artículo de venta en Amazon y no poder pedirlo porque nadie puede recibir el paquete en casa está por terminarse. La minorista estadounidense tendrá una nueva opción de entrega en México a través de casilleros inteligentes, donde un repartidor dejará el paquete y el comprador podrá recogerlo.

Este sistema de entrega se llama Amazon Hub Locker y fue creado para las personas que no pueden recibir paquetes en su hogar ni su trabajo. Su llegada a México se dio a conocer a través de algunas fotografía publicadas en redes sociales donde muestran los primeros casilleros inteligentes colocados en el país.

Estará en Santa Fe, al poniente de la Ciudad de México, de acuerdo con información proporcionada en los comentarios de las publicaciones en redes sociales. En Estados Unidos, la opción está disponible en 900 ciudades y pueblos, algunos casilleros están colocados en tiendas de conveniencia, de comestibles, edificios de vivienda y supermercados.

Lorenzo Grajales

@renzosh

Ya están poniendo Amazon Lockers en CDMX 😱

View image on Twitter
136 people are talking about this

Los casilleros inteligentes tienen nombres, por ejemplo, uno de los que salen en las fotos de México se llama Guacamole. Algunas usuarios que vieron la publicación mostraron su negativa a utilizar este nuevo servicio debido a la inseguridad en el país. “Gran lugar para asaltos”, comentó uno y otro fue más claro “no, para que un güey al lado me esté esperando con una navaja, mejor a la casa” escribió otro.

Todavía no hay fecha de cuando estará disponible el servicio y los detalles de su funcionamiento en México.

Cómo funcionan los casilleros inteligente

Los usuarios pueden recoger su paquete en el lugar y horario conveniente para ellos, incluso en las noches y fines de semana, pero tienen como plazo tres días para recogerlo o retiraran el artículo, lo devolverán y le realizarán un reembolso al comprador.

Para utilizarlo, los clientes deben agregar un Amazon Locker a su libreta de direcciones en la plataforma y al hacer una compra, poner el casillero en la dirección de envío.

Cuando el paquete esté listo para ser recogido, el usuario será notificado en su correo electrónico cuyo mensaje incluye un código único de seis dígitos. Al llegar a la ubicación del casillero, debe escanear el código en la máquina lectora del armario y automáticamente abrirá la puerta del espacio donde fue depositado su pedido.

Los casilleros inteligentes de Amazon son colocados en lugares estratégicos de las ciudades (Foto: Twitter @iampriority)

Los casilleros inteligentes de Amazon son colocados en lugares estratégicos de las ciudades (Foto: Twitter @iampriority)

La mayoría de los artículos de venta en Amazon pueden ser entregados de esta manera, pero la empresa estableció límites de peso y tamaño. Esta información está basada en las reglas de Amazon Estados Unidos, según la cual los paquetes no deben exceder los 4 kg y tener dimensiones menores a 6 x 4 x 5 cm.

La empresa tampoco se arriesga a entregar mercancía que supere los 9,000 pesos, aproximadamente, contengan materiales peligrosos, sean enviados desde otros países ni sean para entregar en la fecha de lanzamiento.

Amazon también informa que algunos casillero suelen ser más populares que otros por su ubicación y encontrar un espacio disponible para entregas ahí es más tardado. Para que los usuarios distingan los casilleros llenos, las ubicaciones aparecen atenuadas indicando que actualmente no aceptan pedidos.

En Estados Unidos, el uso de los casilleros inteligentes no tienen un precio adicional, va incluido en el envío, sin embargo, algunos no están disponible para los envíos gratuitos o estándar. Los usuarios con cuentas Prime tendrán todas las opciones disponibles en todo momento. La entrega el mismo día y el envío de un día están disponibles sólo en áreas seleccionadas.

Seguir leyendo

Tendencias